Võimalikud rikked kõrgtemperatuurides:

Võimalikud rikked kõrgtemperatuurides:

01 Hüdrosüsteemi talitlushäire:

Hüdraulilistel süsteemidel esinevad sageli riket nagu torupursked, liigeseõli lekked, põletatud solenoidklapi mähised, hüdrauliliste klapide segamine ja kõrge müra kõrge temperatuuriga keskkonnas;

Akumulaatori kasutav süsteem võib kõrge hüdraulilise õli temperatuuri tõttu kahjustada;

Suvel olevad vanused on metallide soojusliku laienemise ja kokkutõmbumise tõttu pigem pragunemisele altid, mille tulemuseks on lühise vead;

Kontrollkapis olevad elektrilised komponendid on ka kõrgete temperatuuride ajal talitlushäired ning peamised juhtimiskomponendid, näiteks tööstuslikud juhtimisarvutid ja PLC -d, võivad samuti ilmneda rikete, näiteks õnnetusi, aeglast töökiirust ja kontrollrikeid.

02 Määrimissüsteemi talitlushäired:

Ehitusmehhanismide pikaajaline töö kõrgel temperatuuril põhjustab määrdesüsteemi halva jõudlust, õli halvenemist ja erinevate ülekandesüsteemide, näiteks šassii, hõlpsat kulumist. Samal ajal mõjutab see välimusvärvi kihti, pidurisüsteemi, sidurit, gaasipedaali juhtimissüsteemi ja metallkonstruktsiooni.

03 Mootori talitlushäire:

Kõrgete temperatuuri tingimustes on lihtne põhjustada mootori "keemise", põhjustades mootoriõli viskoossuse vähenemist, põhjustades silindri tõmbamist, plaatide põletamist ja muid rikkeid. Samal ajal vähendab see ka mootori väljundvõimsust.

Pideval kõrgel temperatuuril on radiaatori läbilaskvuse jaoks ranged nõuded, nõudes jahutussüsteemi pidevalt suure koormuse korral töötamist, vähendades jahutussüsteemi komponentide, näiteks ventilaatori ja veepumpade eluiga. Kliimaseadmete kompressorite ja ventilaatorite sagedane kasutamine võib hõlpsalt viia nende ebaõnnestumiseni.

04 Muud komponendid ebaõnnestumised:

Suvel, kõrge temperatuuri ja õhuniiskusega, kui aku õhutunnus on blokeeritud, plahvatab see siserõhu suurenemise tõttu;

Suverehvid, mis töötavad kõrgel temperatuuril keskkonnas, ei süvenda mitte ainult rehvide kulumist, vaid põhjustavad ka siseõhu rõhu suurenemise tõttu rehviplahvatusi;

Käiguvöö muutub suvel pikemaks, mis võib viia ülekande libisemise, kiirendatud kulumiseni ja õigeaegselt reguleerimise suutmatus põhjustada rihma purunemist ja muid rikkeid;

Kabiiklaasi väikesed praod võivad põhjustada pragude laienemist või isegi plahvatust suvel suurte temperatuuride erinevuste või vee pritsimise tõttu.